職工進到生產(chǎn)車間必須洗2次手、換2次鞋、更兩身衣。要不是親身經(jīng)歷，難以想象，自身趕到的是一家以制造新能源技術(shù)原材料主導的高新技術(shù)企業(yè)。前不久，新聞記者走入坐落于常德市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的常德市力元新型材料有限責任公司采訪，其標準化基本建設(shè)的HEV用泡沫塑料鎳裝配車間讓人耳目一新。

        2003年，常德市力元新型材料有限責任公司落戶口常德市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。做為湖南科力遠新能源技術(shù)有限責任公司主打產(chǎn)品的泡沫塑料鎳原材料生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)基地，常德市力元新材主打產(chǎn)品之一“持續(xù)化帶條狀泡沫塑料鎳”系技術(shù)領(lǐng)先，有著單獨的專利權(quán)，被列入國家“863”重特大攻關(guān)項目、國家級別重中之重新品和安徽省第一批百億元工程項目。2013年5月，科力遠企業(yè)與豐田公司建立合資企業(yè)，力元新材借助總公司服務(wù)平臺，銷售市場獲得巨大擴展，現(xiàn)階段，早已變成中國較大 、全世界第二的動力鋰電池用泡沫塑料鎳制造生產(chǎn)商，其商品各類技術(shù)性性能參數(shù)領(lǐng)跑國際性優(yōu)秀水準，銷往英國、荷蘭、法國、日本國、日本，全世界市場份額達30%。2015年，常德市力元新材全年度銷售額達3.8億美元，上交稅款700萬余元，銷售額較去年提高19%，增加學生就業(yè)工作人員100人。

        2019年被業(yè)界稱之為我國油電混合汽車年間。力元新材經(jīng)理鐘建夫詳細介紹，伴隨著原油資源枯竭的問題、環(huán)境污染、全球氣候變暖等難題慢慢呈現(xiàn)，新能源車的研發(fā)推來到前沿。資料顯示，截止上年，豐田汽車在全世界市場銷售混合動力車達700萬臺，總產(chǎn)量達160萬臺，泡沫塑料鎳年需要量達1300萬平方。以便搶抓機遇，力元新材上年起動HEV用泡沫塑料鎳產(chǎn)業(yè)基地基本建設(shè)，產(chǎn)業(yè)基地一期將項目投資3億美元，完工年制造100萬平方HEV用泡沫塑料鎳裝配車間及年產(chǎn)量250萬平方傳統(tǒng)式泡沫塑料鎳裝配車間?，F(xiàn)階段，一期工程項目完成HEV小試生產(chǎn)車間及服務(wù)設(shè)施基本建設(shè)，并且于2015年4月18日圓滿打火制造。鋼鏈、輔助生產(chǎn)車間、寫字樓、飯?zhí)玫纫呀?jīng)熱火朝天地基本建設(shè)中，方案2016年2月進行一期工程項目全部項目建設(shè)，并將常德市力元企業(yè)總體拆遷至新產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

        做為日本豐田HEV小車中國化合理布局中關(guān)鍵的構(gòu)成部分，一期工程項目圓滿完工將大大的提高豐田公司與常德市力元的協(xié)作自信心，伴隨著其業(yè)務(wù)流程在我國的擴展，全產(chǎn)業(yè)鏈將會持續(xù)拓寬。鐘建夫表露，2016年至2017年，力元新材方案再項目投資3億美元，起動二期工程，總體生產(chǎn)能力將超過每一年650萬平方，預估5年之內(nèi)年產(chǎn)值過50億美元。到時候，力元新材與豐田公司伙伴關(guān)系更加緊密，相互構(gòu)建新能源技術(shù)泡沫塑料鎳金屬復合材料帝國。鐘建夫說：“依據(jù)銷售市場方案，我國每3輛混合動力車中，就會有一輛是豐田汽車生產(chǎn)制造。另外中國汽車企業(yè)對油電混合汽車生產(chǎn)制造的持續(xù)覺醒，單混動充電電池泡沫塑料鎳要求將超過百億元室內(nèi)空間，常德市力元新材即將迎來爆發(fā)式的提高環(huán)節(jié)?！?/p>

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