冷彎型鋼是一種有一定截面形狀和尺寸的條型鋼材，是鋼材四六場(板、管、型、絲)之一。下面無縫鋼管的小編為大家介紹一下無縫鋼管和冷彎型鋼在機(jī)械鋼制造中的應(yīng)用。

　　

　　機(jī)械行業(yè)包括工程、重型、冶金礦山、煤炭、化工等專用機(jī)械以及通用機(jī)械(普通機(jī)床等)，以上機(jī)械行業(yè)2015年用鋼總量約1.31億噸。2016年，機(jī)械行業(yè)增速較快，專用機(jī)械增長速度為6.5%，通用機(jī)械增速為5.5%，預(yù)計(jì)2017年增速將明顯回落。因此，保守估計(jì)機(jī)械行業(yè)用鋼量不低于2015年，評估為1.5億噸。

　　

　　1、耐磨性：陶瓷復(fù)合鋼管的內(nèi)襯陶瓷層中Al2O3含量大于90%，顯微硬度HV1000－1800，因而具有極高的耐磨性，其耐磨性比淬火后的中碳鋼高十倍，優(yōu)于鎢鉆硬質(zhì)合金。

　　

　　2、耐腐蝕性陶瓷屬中性材料，化學(xué)性能穩(wěn)定，具有優(yōu)異的耐腐性和耐酸性，可抗各種無機(jī)酸、有機(jī)酸、有機(jī)溶劑等，其抗蝕程度是不銹鋼的十倍以上。

　　

　　3、耐熱性能優(yōu)異，能耐溫2000℃以上，可在-50℃～900℃范圍內(nèi)長期工作。

　　

　　4、易焊接：陶瓷內(nèi)襯復(fù)合鋼管可以通過焊接外層鋼管達(dá)到連接的目的。

　　

　　5、運(yùn)輸安裝方便：陶瓷內(nèi)襯復(fù)合鋼管與鋼管、耐磨合金鑄管、鑄鐵管和鑄石管比較，相對重量輕，便于運(yùn)輸和安裝。陶瓷內(nèi)襯復(fù)合鋼管可采用焊接、法蘭、柔性快速接頭等聯(lián)結(jié)方式，安裝十分方便。

　　

　　機(jī)械行業(yè)是鋼管消費(fèi)大戶，主要有油、氣缸用管，液壓件用管，軸、軸類及輥類用管，機(jī)械設(shè)備輸氣、液用管;無縫鋼管占機(jī)械行業(yè)用鋼量的4%，因此評估2017年機(jī)械行業(yè)用鋼管量為600萬噸。

　　

　　上海墨鉅整理資料:手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級船舶，用鋼管總長大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有無縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計(jì)壓力最低0.7MPa，最高40MPa，設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。

　　

　　汽車行業(yè)2016年產(chǎn)銷量均突破2800萬輛，2017年增速可能回落。汽車行業(yè)鋼管用途為框架、半軸、車橋、傳動軸、排氣管等，每輛轎車用鋼管(包括直縫焊管、冷彎型鋼和無縫鋼管)約60公斤，而卡車、大客車、平頭大貨車等用鋼管量要更大一些，約80公斤。因此，評估2017年汽車用鋼管量約200萬噸，其中冷彎型鋼方矩形及異形管重量約為150萬噸、不銹鋼排氣管2萬噸。

　　

　　上海墨鉅整理資料:汽車及工程機(jī)械駕駛室各種門窗大多用P形截面冷彎型鋼作為邊框。目前我國汽車車橋用方矩形管，壁厚為16mm。冷彎型鋼在冷彎成型時，當(dāng)壁厚大于14mm時，圓角極易產(chǎn)生裂紋，因此，用戶一般委托無縫鋼管廠生產(chǎn)該類冷彎型鋼。包鋼無縫鋼管廠開發(fā)生產(chǎn)的熱軋無縫方矩形管適用于汽車車橋用方矩形管，其規(guī)格為150mm×160mm×16mm，材質(zhì)為Q345B，屈服強(qiáng)度≥345MPa，抗拉強(qiáng)度≥510MPa，伸長率≥21.0%，圓角要求30°~40°，平均硬度153HBW，可滿足用戶要求。攀成鋼無縫鋼管廠開發(fā)的熱軋無縫方矩形管，厚度可達(dá)18mm，最大規(guī)格為300mm×300mm。