冷軋鋼–改善表面光潔度和更嚴(yán)格的公差

定義：冷軋鋼定義為在低于其重結(jié)晶溫度的條件下通過(guò)軋機(jī)的一組鋼材。鋼的重結(jié)晶溫度為四百攝氏度至七百攝氏度。鋼的再結(jié)晶是一種微觀結(jié)構(gòu)現(xiàn)象，另一方面，通過(guò)加熱可實(shí)現(xiàn)變形，晶粒被成核并擴(kuò)散直至母體晶粒已完全轉(zhuǎn)變的新晶粒組合所替代。熱軋鋼是在重結(jié)晶溫度下軋制的鋼種。冷軋通常在熱軋鋼上進(jìn)行。

冷軋鋼的重要工業(yè)牌號(hào)： SPCC鋼是日本標(biāo)準(zhǔn)中最常見(jiàn)的冷軋材料牌號(hào)之一，即商業(yè)品質(zhì)的冷軋鋼。AISI 1018鋼是美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)中另一種常見(jiàn)的冷軋鋼種。ISO 3574包括一種特殊類(lèi)型的冷軋鋼種，即所謂的超深拉伸質(zhì)量和CR5鋼。也有其他類(lèi)型，例如拉伸質(zhì)量的冷軋材料和深拉伸質(zhì)量的冷軋材料。許多熱浸鍍鋅材料，例如SGCC鋼，電鍍鋅材料SECC鋼都是由冷軋鋼制成。

冷軋鋼的優(yōu)勢(shì)：正如文章標(biāo)題所示，冷軋材料比熱軋材料具有以下優(yōu)勢(shì)：

可以提高尺寸公差和表面光潔度

可以實(shí)現(xiàn)改善的，一致的機(jī)械性能，例如硬度，拉伸強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度。

冷軋后，由于應(yīng)變硬化，強(qiáng)度提高了20％。

由于冷軋，可以實(shí)現(xiàn)較低的厚度范圍。

冷軋鋼是最常用的鋼種。類(lèi)型通過(guò)機(jī)械過(guò)程分級(jí)。它的化學(xué)性質(zhì)不是其特征，而是冷軋過(guò)程本身。 

冷軋鋼的應(yīng)用：冷軋材料有數(shù)百種不同的應(yīng)用，不同的工業(yè)和商業(yè)等級(jí)具有不同的應(yīng)用，其中一些最常見(jiàn)的列舉如下：

用于金屬家具，桌子，鋼椅和鋼柜

用作鍍鋅工藝的材料

廣泛用于汽車(chē)領(lǐng)域的不同車(chē)身零件

廣泛用于家用電器的不同部位。

廣泛用于摩托車(chē)排氣管，輪輞，油箱

廣泛用于制造不同應(yīng)用的管道

冷軋鋼的軋制：共有以下四種不同類(lèi)型的軋制：

全硬軋制–將厚度最小化百分之五十，即最大

半硬軋制–將厚度減少百分之二十五

四分之一硬軋–將厚度減小12％至13％

外皮軋制鋼–這種軋制至少使厚度最小化，即僅外皮最多增加百分之一。冷軋鋼卷

與冷軋相比類(lèi)似的工業(yè)過(guò)程：在許多產(chǎn)品上，冷軋一詞被錯(cuò)誤地使用，特別是該名稱指向平軋薄板和卷材的軋制時(shí)。當(dāng)談及棒材時(shí)，正確的詞是冷加工，通常包括冷拔，拋光，磨削和車(chē)削。這個(gè)過(guò)程導(dǎo)致了屈服點(diǎn)的增加。

好處如下：

冷拔可提高屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度，經(jīng)常去除任何昂貴的熱處理方法。

車(chē)削使材料沒(méi)有表面缺陷。

研磨擠壓了公差帶。

拋光可產(chǎn)生一致的表面光潔度。